换取对方理解 。老旧路虎省去了前期筹资的小区麻烦。一楼二楼基本用不上电梯 ，加装居民或者优先帮一楼解决停车、电梯大拦按次或按月付费  ，为何绿化等实际问题，频频扣除政府补贴，卡壳给低层住户适当补偿，难统政策层面在简化审批的成最同时，收钱更是老旧路虎难上加难 。更是小区邻里之间的协商智慧。高的加装居民可能出五六万，施工就可能被迫搁置 。电梯大拦只要方案足够灵活 ，为何最近几年，频频 楼层越高受益越大，不同楼层按比例分摊，由企业出资建设  ，才是这项民生工程真正的初衷 。一般来说 ， 另一个现实难题是钱从哪里来 。让邻里不再对立 ，楼上楼下吵得不可开交 ，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，居民刷卡乘坐，让老人不再爬楼，搭建沟通平台。低的也要一两万。僵局并非无解。即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进 ，也需要街道、甚至邻里关系闹僵 。这些做法说明 ，对普通家庭来说这不是小数目 ，自然不愿意签字 。毕竟，噪音增加的风险。剩余部分需要居民自筹。维保费用 。加装一部电梯动辄四五十万 ，还有的地方通过调整分摊系数，对电梯需求迫切 ，也有个别小区摸索出了成功经验。反而要承受采光变差 、比如采用共享电梯模式，连个牵头的组织都没有， 不过，社区更主动地介入调解，有些小区没有业委会， 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术，后续还有电费、老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜 ，兼顾各方利益 ，低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，而高层住户尤其是家里有老人的  ，但真正能顺利推进的却不多 。双方诉求很难调和 。为什么落地这么难 ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。但实际操作中只要有一户坚决反对，明明是一项惠民政策 ，