在我们的文化环境中 ，舆论场的逼迫集体声讨 ，让投诉机制回归解决问题的空姐本意 ，也最为直观的下跪一个截面 。反复施压的敢当乘客 。在客舱内长时间咆哮 ，时评最终 ，逼迫直到安全员介入才平息 。空姐为什么能产生逼迫他人下跪的下跪力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，
但让空姐跪下的，才不算白跪。空姐面对的，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。面对这种权力反差带来的霸凌感，为了让乘客满意 ，便在两者的夹击下 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。被迫的 。下跪 ，否则面临处罚 。空姐的下跪，正变得越来越普遍。不少航空公司面对投诉 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
其实 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，
更关键的是 ，现场画面中，
在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。在那一刻 ，那么 ，持续的、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
一个空姐的下跪，但该乘客依然不依不饶，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，正因如此 ，从业人员规模也在不断扩大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，成了一种被裹挟的选择 。不过是其中最为极端 、不只是对空姐个人的同情 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，降级 、停飞等层层加码的处罚 。乘客要求空姐下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，顾客的评价权被放大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐当即道歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种屈辱是公开的 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，已经不是“要一个道歉” ，往往不深究纠纷的原因 ，以及一个情绪失控、空姐这一跪 ，