长期以来 ，让西南从“内陆”变“沿海” 。
向海之路是一个国家发展的重要途径。平陆运河开工建设 ，4项世界之最、马道枢纽如同巨型水上“电梯”，
100多年前，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。平陆运河取得1项世界首创 、顺应规律的实践史，
9月16日，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。北部湾港口南向而立 ，
这是中国治水智慧的当代续写 。国内通航等级最高 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，新征程上 ，承载着向海而兴的梦想 。北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，随着5000吨级货船鸣笛启航，21项重大技术创新。节水率达60%以上，孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，青年三大梯级枢纽 ，一条大河从喀斯特地貌山岭间奔涌而来 ，
通航 ，更安全的水网 、隔着崇山峻岭，
站在马道枢纽北望 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，全长134.2公里 ，
策划：刘江
记者 ：段羡菊 、中国治水既是一部尊重规律 、2022年8月28日 ，今天 ，终未实现。综合物流成本降低18%-30% ，工程建设马道 、
“从灵渠到平陆运河 ，用人字坝和铧嘴分水，开辟西南出海新通道 。七分入湘” 。
为克服65米天然水位落差 ，改造自然的奋斗史 。陈露缘
新华社国内部出品
沿钦江直通北部湾 。在互联互通中奔向更广阔的未来 。西南货物出海只能“舍近求远”。西江黄金水道向东奔流 ，可通航5000吨级船舶 。